華晨宗宇淙:開放包容 汽車人才共享模式漸入佳境

2019-02-14

汽車人才研究會

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在汽車行業,從事人力資源工作並不是一件新鮮事,但真正把人力視為“資源” 並進行切實可行的開發和實踐的人並不多。作為第六屆中國汽車企業人力資源管理創新獎的獲得者,華晨汽車集團控股有限企業管理部及人力資源部部長宗宇淙就是其中之一。


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宗宇淙


在近兩年的工作實踐中,宗宇淙真正做到了解放思想、創新突破,她跳出企業看企業,充分對標行業和市場,深入分析並充分把握行業人力資源發展動態和趨勢,重新定義了人力資源與效率效益的關係。


她最值得分享的創新成果之一便是盤活了華晨汽車的人力資本,讓人力資源在流動過程中產生了新的價值。


在接受《中國汽車報》記者采訪時,宗宇淙深有感觸:“人力資源工作呈現出立體化態勢,從業者需要多維度進行審視,統籌管理整個企業的人力資源,實現多維交互,通過滿足其他企業的需求實現本企業人力資源的增值,通過滿足本企業對人力資源的需求及員工的需求為其他企業資源的增值提供機會和平台。”


打造共享用工新模式


在談到華晨汽車開創的共享用工新模式時,宗宇淙感慨:“非常慶幸趕上這個互聯、共享的時代,以及處在這個大背景下發生深刻變革的汽車行業。”


2018年,在充分把握行業用工形勢的基礎上,華晨汽車輸送了1100多名一線技能人員到國際一流車企參與共享用工,成為實現企業效率、經營成本、人才培養、 員工收入多方共贏的範本。

宗宇淙坦言,在項目實施過程中曾麵臨諸多難題,包括共享員工的身份問題、勞動關係問題、不同企業的文化融合問題、現場管理問題、薪酬發放問題、商務內部結算問題、工傷管理問題以及遠程工作員工的情緒管理等。


為此,華晨汽車提出了一係列針對性解決方案,如建立共享的管理服務平台和數據平台,實現現場和後方的在線管理,甲方和乙方可以同時在線評價管理,保證了員工與甲方的信息透明共享。


“這一平台的形成,證明了汽車行業是一個足夠開放和包容的行業。”宗宇淙認為,最大的收獲是大家開始接受汽車行業人才共享模式。當前,不僅華晨汽車與其他企業共享用工,華晨還幫助行業內其他企業間的共享,且領域逐步由一線工人向產品開發、售後服務等領域擴大。

中國汽車工程學會名譽理事長、 中國汽車人才研究會名譽理事長付於武表示,麵臨車市寒冬,汽車行業更需 “抱團取暖”,而共享用工正是實現“抱團取暖”的先行者。


孵化員工創業共享平台


據宗宇淙介紹,目前華晨汽車在人力資源工作方麵搭建了三大平台。


首先是共享用工平台,根據共享情況,從前期分析到項目啟動、過程管理,推出了全周期的管理體係和標準、風險防控係統、成本核算係統、商務係統和應急處理係統等。


其次,搭建了與社會優質資源相對接的員工福利平台,為員工及家屬提供更豐富、便捷、貼心、優惠的福利,全方位提高員工滿意度和自豪感。


第三,依托集團的共享共創產業平台——正元企業管理有限,華晨汽車以全新思維全力打造了形式多樣的員工創業共享平台。

“這一平台還處於孵化期。” 宗宇淙提出,華晨汽車嚐試通過推進項目孵化,激發員工創業熱情,給予有想法、有意願的員工創業資金及政策支持,成就員工創業夢想,同時消化吸收員工轉崗分流。


對於新時代下的人力資源工作,宗宇淙認為,兩個方麵的思考極為重要:


其一, 人才能不能“不求所有,但求所用”;


其二,人力資源是否應該將打造員工可創造價值的平台作為一種核心能力,人力資源平台的交互交融能不能更開放。


“2019 年,麵臨的新任務是打破邊界、融合資源、創新模式、共享發展。” 宗宇淙由衷地說,“以元為始,讓追求無限可能。”

 

注:本文已發表於《 中國汽車報 》(2019年1月第3617期第19版),標題有修改。