聽付於武講汽車人的故事

2019-02-20

汽車人才研究會

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年前,汽車人才研究會名譽理事長付於武蒞臨上海與“小團圓”,指導汽車人才工作。對此做了非常詳盡的報道。但其實,他的講話中還有一些細節未詳細披露。他在發言中講了幾個中國汽車人的故事。雖然隻有寥寥幾個細節,也讓聽者為之動容。


1

劉祥伍與8AT


山東濰坊盛瑞傳動董事長劉祥伍跟變速箱死磕了11年,一共投了14個億,然而他和副總每月卻隻拿5000元。


在8AT項目啟動儀式上,他說:“我的辦公室在17層,8AT如果失敗了,我從17樓跳下去!”


他外出活動嚴控成本,但對人才卻十分“大方”,有一位核心技術人才要離職,劉祥伍拿出自己的30萬銀行卡對他說,“去,拿去買房子!”


今年初,劉祥伍與付老和何光遠部長相見。他向兩位領導匯報:2018年我虧了1000萬,交了8000萬的稅,為了提檔升級,我借債、貸款又投入了5個億。他很自信地跟兩位領導表態:你們就放心吧,這5個億下去我肯定就能幹成。


2

徐鎖璋


無獨有偶。同樣具有壯士斷腕的決心的,還有徐鎖璋。


徐鎖璋是誰?


我之前從未聽說過他,相信行業很多同仁也不太知道。


他是丹陽一家中國汽車本土儀表行業龍頭企業的掌舵人,江蘇新通達電子科技股份有限的董事長。


2018年,這家企業交稅交了5000萬,虧損了600萬,但為了結構性調整,徐鎖璋決定再投3個億。


或許您覺得3個億也沒什麽,但是在大批零部件企業倒閉的陰霾之下,這個有400餘人的中小企業的當家人,還能有如此魄力,不惜血本繼續戰鬥,實屬不易。


3

海歸博士朱元憲


成都汪氏威特有限技術總監、副總經理朱元憲,是新中國培養的第一位汽車發動機專業博士。


2004年他放棄了在美國優裕的工作生活條件,舍下妻兒回到國內隻為研發中國自主的汽車發動機。


他以不到100萬的年薪,帶領著技術團隊在高壓共軌控製係統領域堅守,攻艱克難,誓從國外零部件巨頭的圍剿中成功突圍。


他的技術團隊同樣是一群有家國情懷的追夢人。


他的技術副總曾對付老說:這些人沒有想過什麽名什麽利,是祖國給了機會。在第一線工作,瞄準的目標就是博世、德爾福這樣世界的大,希望得到行業的認可、支持!



4

講好中國汽車人的故事

雖隻有隻言片語,但那種英雄般的豪情壯誌、壯士斷腕的勇氣、百折不撓的韌性、堅信成功的信念……令聞者落淚,聽者欽佩。


您看,他們為汽車強國事業奮鬥的樣子,多可愛!多可敬!


連付老也感慨,他們對汽車行業飽含著熱情……這種汽車人的故事太感人了,要挖掘出來,推送出去,在全行業樹立標杆。如果這種精神行業看不到或者忽視它,我覺得這是失職。


2019年,在付老和朱明榮理事長的大力支持下,將傾力“講好中國汽車人的故事”,為汽車強國夢提振精氣神。


目前,已向全行業發起征稿,最期待的就是那些彰顯中國汽車人精神的有力量的故事。


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