新能源車界的“狼”來了 三電技術再迎新挑戰

2019-02-26

汽車人才研究會

303

正當國內燃油車和新能源車銷量陷入冰火兩重天的乍暖還寒的初春,特斯拉Model 3破門而入,開始征戰中國汽車市場。


特斯拉Model 3正式開始向中國市場交付,標誌著全球最先進的電動車技術領軍力量,向中國造車軍團開戰了! 


Model 3是電動車界的第一個爆款車型,為特斯拉持續盈利發揮著至關重要的作用。盡管它的平均售價接近6萬美金,但在整個2018年,尤其是在第一季度的產能爬坡還未完成的情況下,銷售了14.43萬輛,其中美國市場為13.8萬輛,擊敗了國際上一眾競爭對手。

Model 3在產品理念上比特斯拉此前的車型更先進,它幾乎在所有的關鍵技術上,都對國產電動車形成了碾壓,無論是三電,還是自動駕駛,亦或是OTA,價格更便宜且而且還有降價空間——如果2019年年底特斯拉位於上海的超級工廠第一條汽車生產線順利落成,將對Model 3的價格成本起到很大的壓縮作用,是真正能在國內大規模走量的車型。


更讓人期待的是,如果特斯拉Model3的訂單數持續增加,那麽當特斯拉在汽車生產上重點投入時,造車工藝、核心技術或許就會有一個質的飛躍。這也正迎合了中國很多年輕消費者對特斯拉先進科技的期待,為馬斯克高歌猛進中國市場埋下伏筆。


顯而易見,特斯拉非常希望借助Model 3,將在北美的成功“複製”到中國市場,將中國市場這塊肥肉收入囊中。


據悉,在2020年,特斯拉還為他的擁躉和敵人準備了Model Y。在2020年底,Model Y將會大規模投放市場。馬斯克告訴他的投資人,Model Y的需求,至少會比Model 3高50%,甚至會是它的2倍。而這,又將會是特斯拉上海工廠又一款重量級的產品。


如果在2020年第二季度,特斯拉果然能夠將中國工廠的產能拉升到周產1萬輛,且核心產品的售價在20-30萬元左右,這將會對中國的造車新勢力帶來巨大的殺傷。

中國市場競爭激烈,除了特斯拉開始猛烈攻擊中國市場,老牌汽車製造商如奔馳、寶馬等在接下來的幾年在電動車和電池上都有很高的投資計劃,都想在中國這個全球最大的新能源汽車市場分一杯羹。


據不完全統計,大部分合資品牌在2018年已經公布了新能源汽車規劃。


在大眾集團宏大的新能源汽車規劃下,一汽-大眾和上汽大眾都會在2019年推出各種純電動或插電式混合動力車型,北京現代等合資車企也將緊緊追隨,其中日係合資企業2019年仍將以插電式混合動力車型為主。


上汽通用在新能源車領域將在今年開始發力。從上汽通用官方獲悉,別克品牌將推出全新純電MAV——別克 VELITE 6,它不僅是別克品牌全球首款純電動車,也是上汽通用汽車推出的第一款真正麵向大眾市場的純電動車。


在豪華車領域,寶馬、奔馳和奧迪也在醞釀在華新能源汽車的上市計劃,其中,寶馬最為積極,較早發布並實施了新能源汽車戰略。保時捷正在為其最受歡迎的內燃機車型Macan打造電動版本,這家跑車製造商正加大電池驅動汽車市場的競爭力度。


新勢力特斯拉,以及國際汽車巨頭紛紛轉向新能源,勢必會成為國產車崛起的最大障礙。


“狼真的來了!”


2019年注定是新能源汽車車型極為豐富、競爭更趨激烈的一年。合資品牌、自主品牌,甚至新造車勢力、進口車將全部進場,一場新能源汽車領域的混戰大戲即將開啟。你準備好了嗎?


在中國,新能源汽車如果想實現高質量發展,就必需完成現有新能源車核心技術——三電技術的突破,除了動力電池,在電控方麵,長期以來由於客觀原因,我國汽車控製係統核心技術主要依賴進口,這大大製約了我國汽車技術的發展。


為了推動我國新能源汽車技術的發展,提升汽車控製係統開發以及產業競爭力,突破技術和成本上的瓶頸,汽車人才研究會攜手中國汽車技術研究中心再次舉辦2019新能源汽車技術開發人員高級培訓班(控製係統專場),特邀請新能源整車控製領域資深專家為本次培訓係統授課,同時針對現場提出的相關問題分享演講者在此方麵的經驗體會。




活動信息


培訓時間


2019年3月28-29日


培訓地點


一汽大眾-大眾品牌培訓中心

(上海市嘉定區外岡鎮恒裕路580號)


參加對象


國內各大整車廠、新能源汽車研發技術工程師、汽車電控係統開發研究領域研發技術工程師、高校科研院所等相關研究人員、汽車動力總成領域相關係統軟件工程師,測試和控製策略工程師等。


培訓議程



328日  9:0019:30

時間

議題

演講嘉賓

09:0009:05

主持人開場

汽車人才研究會秘書長

09:0509:35

開班致辭

朱明榮

汽車人才研究會理事長

程魁玉

中國汽車技術研究中心有限汽車技術情報研究所所長

李  雪

中共上海市嘉定區外岡鎮黨委書記

09:3509:50

《新能源汽車三電人才研究報告》解讀

陳  丹

汽車人才研究會研究部研究員

09:5010:50

新能源汽車控製係統開發流程概述

龔進峰

中國汽車技術研究中心有限汽車工程研究院副院長

10:5011:10

茶  歇

11:1012:10

新能源汽車智能化技術開發與測試

高博麟

中汽中心汽車工程研究院第一開發部副主任

12:0013:30

自助午餐

13:3013:35

主持人開場

竇汝振

清源電動車輛有限責任副總裁

13:3514:35

基於ISO26262的新能源汽車控製係統安全機構設計

馮國元

英飛淩科技(中國)有限大中華區汽車電子事業部係統應用工程師

14:3515:35

新能源汽車控製係統HIL測試

顏  勇

德斯拜思機電控製(上海)技術有限技術經理

15:3515:45

茶  歇

15:4516:45

最新新能源汽車車載網絡通信係統設計開發

待定

維克多(Vector)汽車技術(上海)有限

16:4517:45

電動汽車整車控製器(VCU)產品方案設計

待定

大陸集團

18:0019:30

自助晚餐

329 09:0012:15

時間

議題

演講嘉賓

09:0009:05

主持人開場

貢  俊

上海電驅動股份有限董事長

09:0510:05

上汽榮威新能源汽車電控平台設計開發

朱  軍

上汽乘用車技術中心副主任

10:0511:05

大眾汽車MEB電控平台開發

待定

大眾中國

11:0511:15

茶  歇

11:1512:15

豐田新能源汽車控製係統開發

待定

豐田中國

12:0013:30

自助午餐



聯係



現開放演講讚助、展台讚助等多種商務合作方式,具體谘詢:


參會谘詢:

中國人才研究會汽車人才專業委員會 祝潤          

電  話:021-33510525-812

手  機:18521325067

郵  箱:[email protected]


商務合作:

中國人才研究會汽車人才專業委員會 徐磊          

電  話:021-33510525-812

手  機:18817431185

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