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2019-03-19

汽車人才研究會

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2019年3月13日,坐標深圳,中國汽車行業人力資源經理人組織(以下簡稱CAHRD)2019年主席會議如期召開。


來自一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、長安、吉利、華晨、奇瑞、江淮、重汽、陝汽、威馬、航盛電子等14家整車及零部件企業的人力資源分管領導以及相關負責人、汽車人才研究會秘書處相關負責人參加了本次會議。會議由CAHRD輪值主席、上汽集團人力資源部總經理朱慶敏主持。


回顧與展望

服務是秘書處永恒的主題



汽車人才研究會副秘書長兼市場總監王宇匯報2018年度CAHRD工作情況並表示:

  • 組織建設穩紮穩打、會員規模得到擴大

  • 專委會建設更加專業,職責分工愈加明確

  • 日常活動順利召開,品牌影響逐年擴大

  • 把握行業動脈,創新研究成果

  • 做好車企高管交流平台,凸顯人才工作重要性

  • 汽車人才研究會將服務會員當成最重要的使命。隻要會員有什麽需要,都會盡力去做,急行業之所急,想行業之所想。


汽車人才研究會秘書長李喆樂提出2019年度CAHRD工作設想:

在技術更迭加快、汽車消費滑坡、市場競爭加劇、管理亟需轉型升級等趨勢下,行業焦慮增加,一直在思考行業需要什麽?CAHRD的主要目標是打造一個能信息互通、交流經驗、知識更新、客觀評價的“HR之家”。在這個不確定的時代,作為行業一員,應該具有汽車人精神,團結起來呼喚行業自信。2019年,秘書處將通過會議活動、研究谘詢、資訊傳播等三大方麵為大家服務。


汽車人才研究會理事長朱明榮分享關於汽車產業中長期人才發展的幾點思考:

新一輪科技革命對汽車產生了全麵的影響,汽車不僅僅是一個傳統的、古老的,承載科技的工具,還是承擔著對未來眾多科技領域進一步應用的戰略性新興產業,未來交叉學科的特征更加明顯,對人才的知識和能力提出了新的要求。未來汽車產業需要更多具有戰略遠見的企業家,更多具有專業特長的硬件、軟件和人工智能的技術人才以及更多具有工匠精神的高技能人才,未來人才發展的重要基礎是人才培養體係的創新。《汽車產業中長期人才發展報告》對未來汽車人才需求、應該具備的能力以及人才培養創新都做了詳細梳理。此外,汽車人才的需求預測是報告中的亮點之一。



明年活動怎麽搞

六大專委會提方案



今年,CAHRD再次進行組織機製創新,由原來秘書處規劃製定全年工作、各成員單位協助的模式,轉變成由各專委會正副主任單位自行設計全年工作內容,秘書處退居幕後以搭建平台、統籌協調為主的新型建設模式。明年活動如何開展?主席會議上,各專委會負責單位交上了答卷:



規劃與體係建設專委會


擬定主題:

行業共享用工機製探索與企業柔性用工體係建設思考、關於集團化管控模式的專家分享和研討共創、組織效能和人力資源效能等指標對標分析報告、敏捷型人力組織打造、三支柱轉型的實踐與思考、VUCA時代HR賦能激活路徑探索。

選題背景:

2018年有這麽幾件人力資源大事件值得大家關注:各級政府層層落實“人才是創新的第一資源”;眾多頭部企業高調精細化調整組織架構,提升效能;賦能組織、激活個體成為人力資源管理的變革方向;招聘萎縮和人才供需壓力並存;經濟全球化下,人力資源風險管控問題突出。

認為,人力資源定位與角色轉變,如何站在組織高度解決組織的問題;組織變革,如何建立敏捷組織和互信和目標共享團隊;人力資源效能提升,比如人力資源數字化、員工激活、彈性雇傭等;人力資源服務,比如知識更新、提升員工體驗等,將是2019年人力資源發展新趨勢。

大體思路:

一是通過對標分析、線下專題活動、線上專題分享、參觀交流多種組織方式豐富活動形式。

二是打造“開放、共創、共享”的交流平台。

三聚焦兩個關鍵:轉型、變革。



績效管理專委會


擬定主題:

非物質激勵項目及創新性激勵體係設計

選題背景:

績效專委會曾就研發人員的績效考核、集團總部員工績效考核、高管人員和職業經理人的考核激勵,也就績效考核體係設計、目標分解以及考核指標製定等內容開展過專題討論,但對於非物質激勵項目及創新性激勵體係設計則較少涉及。然而,員工激勵是現代人力資源管理的重要手段,在充分發揮員工積極性和創造性方麵具有重要意義。

初步安排:

用兩天時間舉辦一次專題研討會,內容包括:主題分享,企業參訪、專家講座、優秀實踐分享、熱點難點問題討論等。



人員發展專委會


擬定課題:

技能人員國家職業資格鑒定和能力水平評價工作

選題背景:

在國家深化推進技能人才管理改革,實施《國家職業資格目錄》管理的大背景下,如何結合汽車產業轉型發展需求,創新汽車產業技能人才培養工作意義重大,要求迫切。原因有三:

一是當前汽車行業未納入國家職業資格目錄的職業(工種)占比較大,涉及人員人數較多,此類人員比較關注個人職業發展,關心職業技能鑒定。 

二是國家職業資格證書和行業能力水平評價證書是否具有同等效力,行業能力水平評價證書能否享受國家職業資格相同的政策待遇亟需明確。 

三是對於未進入國家職業資格目錄的職業(工種)的技能等級認定,在國家未出台相關政策之前,技能人員參與評價的積極性受到影響。

初步安排:

三步驟:課題調研、召開專題研討會、撰寫調研分析報告



人員效率專委會


主題:

在年度勞動用工對標數據分享的基礎上,行業單位分享交流在勞動效率體係化管理方麵的經驗做法

具體議題安排:

  • 集團層麵管控所屬單位勞動效率的管理工具(HPU/能率/指標體係等)

  • 指導或支持所屬單位提升勞動效率的方法

  • 技術、管理崗位人員效率管理的實踐分享(如研發人員的工作效率)

  • HR部門對勞動效率提升提供哪些政策機製方麵的支持(工資總額管理機製、工資分配機製等)

  • 各企業分流安置富餘人員的有效途徑

  • 從勞動效率管理向人工成本投入產出效率管理的經驗做法與思考



薪酬激勵專委會


主題:

在深化薪酬對標工作的基礎上進一步加強交流研討

選題背景:

麵臨汽車行業下行壓力及新勢力造車的種種衝擊,需要進一步發揮薪酬激勵專委會在人才吸引、保留、激勵及薪酬政策等方麵的服務、交流、共享價值,促進汽車行業實現高質量發展。

工作思路:

  • 持續深化精準對標,進一步細化對標領域、拓展對標維度、找準對標標杆。

  • 積極探索新興領域對標,通過積極搭建交流平台、探索建立信息發布機製方麵跟蹤了解新能源、智能網聯等新興領域資源的需求和動向。

  • 提高對標成果發布質量和時效,進一步優化對標指標、對標內容、對標時效性及對標成果閱讀友好性。

  • 進一步加強業務交流與研討,構建交流機製,加強行業話題的研討和最佳實踐案例的分享。



員工關係專委會


主題:

互聯網思維下的知識共享、人才共享、合作共創的員工關係研討

形式:

管理實踐分享+研討交流+現場參觀

研討交流內容:

  • 在集團層麵,對分子員工勞動關係的管控方式及方法

  • 勞動用工方式及管理經驗分享

  • 人才共享中員工關係處理的實踐分享

  • 跨企業、跨地區、跨行業,人才共享的員工關係管理發展方向與思考

  • 促進和諧共贏良好新員工關係的做法

  • 在保障和諧員工關係、合法的基礎上,對不勝任工作員工的退出機製



擺問題、談形勢、提意見

敞開心扉說說心裏話



東風汽車人事(幹部)部部長溫良

目前汽車行業競爭加劇,人才的挑戰首當其衝,“雙一流”高校入職汽車行業的大學生逐年下降。股比放開後,外資入侵加劇,汽車行業內不管民營、國營,都應該抱團取暖,加強在人力資源管理、體製機製、效率等方麵的溝通交流,主抓落實,共同提高,增強行業自信。

薪酬對人才吸引可能是第一因素,應進一步深化對標工作。汽車變革新形勢下,目前的對標最好針對不同人群提供不同版本,深入分析。

組織內部應該更加開放,增加一些各層級優秀案例分析分享;增加交流頻率,各層麵人員都可以參加,形式多樣化,線上線下,理論探討已經非常充分,要增加更多應用性探討。



北汽集團黨委常委、組織部部長兼人力資源管理部部長王建平

行業提倡共享包容的人才理念,是存在產業競爭但在人力資源方麵又相互支持的組織成員,我個人感覺越磨合越親切,越磨合越溫暖。

目前汽車行業人才流動、流失情況相當嚴重,專家停留時間越來越快,從三五年到現在半年一年,人才的頻繁流動影響汽車行業人才的長遠發展,應該引起行業重視。



陝汽集團人力資源部部長張金山

增加海外人才本地化管理及運營最佳實踐分享以及某些企業商業模式切換的思考。



長安汽車人力資源部總經理江愛群

要為行業的自信“背書”。汽車產業是國家重要的戰略性支柱產業。資本洪水漫過之後,誰為13億人口提供就業機會?不是靠外資,還是靠自己。就汽車行業來說,靠的不是某一家企業,而是整個行業。對於HR來說,汽車人才隊伍建設是的責任,如何發動和激勵整個行業人才的積極性是的使命。要塑造良性的競爭環境,促進人才的長期可持續發展。


華晨汽車人力資源部部長宗宇淙

行業有一些新趨勢,汽車的采購成本下降,人工成本上升,人員用工的拐點已經出現了,目前華晨人員的成本占總成本百分之四十,已經開始緊縮人員用度。人才共享是未來趨勢,也是華晨正在做的工作。在對標數據方麵,建議組織建立數據分析中心。



吉利集團人力資源政策中心高級經理江皮春

一直關注人員效率的提升,對標數據背後的分析非常重要,希望能夠深化。各專委會可以跨職能交流,績效和人員效率交叉等,此外,海外研究也是企業所需要的。


中國重汽人力資源部人事管理室副經理張偉

我關注兩個問題。第一,汽車行業人才短缺問題,如何既仰望星空,又腳踏實地。

在青少年汽車人才的培養上,把汽車行業作為一顆種子種在小朋友們的心中,來實現未來汽車人才的有效補充。此外,當前大學生招聘壓力越來越大,新生代不好管理,95後怎麽招、怎麽管成為新的課題,希望組織成為校企的媒介,引導學生去車企就業。

第二,在企業的維穩與發展問題上,希望能夠組織有改革經驗的分享。


CAHRD輪值主席、上汽集團人力資源部總經理朱慶敏

除了集團HR部門參與活動,可以多發動下屬企業參加。搭建校企合作交流平台,本科以上是一個群體,職業教育是一個群體,職業學校比本科院校積極性更高。在職業教育方麵,我建議將其與技能人才隊伍建設結合起來。

大家都提及的國際化問題,各家企業在國際化上都花費了很多精力研究當地法律法規,其實行業資源可以共享,可以多分享國際前沿經驗。



參觀交流



會後,與會人員兵分兩路。一路人馬前往深圳某知名通訊企業交流學習,另一路則參觀了汽車人才研究會會員單位航盛電子。