一周汽車人才誌 | 第5期(190318)

2019-03-19

汽車人才研究會

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企業動態


大眾核心品牌擬減員7000人 以降低成本提高盈利能力

騰訊汽車3月14日消息,據國外媒體報道,大眾集團近日表示,將把乘用車核心品牌(指大眾牌汽車)團隊通過提前退休的方式,縮編5000-7000人,希望通過這種方式降低成本,並將核心品牌的營業利潤率提高至6%。同時,大眾汽車還計劃提高旗下核心品牌乘用車的生產率,並在2023年前實現59億歐元(67億美元)的年成本縮減目標。大眾汽車還表示,在2025年前強製裁員的可能性已經被“排除”,但會采取提前退休和不填補職位空缺的方式,達到減員5000至7000人的目的。

 

一汽撤銷解放事業本部和奔騰事業本部

日前,中國第一汽車集團下發內部通知文件,宣布撤銷解放事業本部和奔騰事業本部。文件顯示,“遵循《關於明確一汽吉林汽車有限、天津一汽夏利汽車股份有限管控的通知》(一汽股份發[2019]3號)精神以及一汽通用後續改革方向,撤銷解放事業本部、奔騰事業本部,由總部直接管理解放、轎車、一汽通用。”。

 

上汽“技師創新之家”走進寶武集團王軍創新工作室取經

近日,上汽“技師創新之家”技師們走進了寶武集團王軍創新工作室,學習“藍領科學家”的創新案例、先進經驗和管理方法。雙方就如何加強一線員工投身崗位創新、如何應用創新項目等問題進行深入探討。


東風技術中心部署2019年人事工作

東風官網 東風技術中心召開2019年人事工作會,傳達了東風人事工作會精神,聽取了技術中心人力資源工作報告。報告指出,2019年,技術中心人事工作將從7個方麵20項重點工作40項推進措施出發,多措並舉為團隊賦能;積極營造“以奮鬥者為本”的文化氛圍,鼓勵創新、有為有位、崇尚價值、有勞有獲。同時,繼承創新、聚焦重點,大力引進“五化”人才,構建多元化激勵機製,實施“十百千人才”培養計劃,推進人力資源管理轉型及HR能力素質提升

技術中心負責人強調,人力資源工作要以“構建研發人力資源經營管理體係”為目標,充分發揮人力資源部和各專業部門兩個責任主體作用,圍繞支撐戰略、服務專業、製度引領、分配激勵、團隊建設和文化落地六個方麵,有序高效地開展人事工作。要建立完善評價人才的價值理念、使用人才的成本理念、管理人才的經營理念,以及人事及管理幹部人事KPI指標,完善人力資源管理體係,深入實施人才強企戰略。

 

長城汽車人才培養基地落成 第一期遠航班開班

 3月12日,長城汽車人才培養基地新址落成,滿足集學習培訓、團隊拓展、實戰提升為一體的多元化培訓需求。伴隨著新基地落成,2019年第一期“組長/主管研修班”開班,涵蓋集團13家單位60名基層儲備管理人員。


人事變動


吳新宙加盟小鵬汽車 出任自動駕駛副總裁

3月14日,新浪汽車從小鵬汽車獲悉,自動駕駛領域專家吳新宙正式加盟小鵬汽車,出任自動駕駛副總裁,全麵負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規劃、業務及團隊管理,並向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。

 

大陸集團宣布新管理層架構

蓋世汽車消息 大陸集團監事會近日在漢諾威舉行的會議上批準了曆史上最大一次組織變革的下一階段計劃,並做出了一些涉及執行董事會成員的重大人事決策。

經監事會決定,目前負責輪胎事業群及集團采購業務的執行董事會成員Nikolai Setzer(47歲)將於2019年4月1日開始轉任汽車集團董事會新發言人,負責汽車集團在這一領域的統一經營戰略。他的職責涵蓋汽車集團在全球的各項業務,包括采購、大客戶管理、供應鏈管理及汽車產品製造。從2020年1月1日開始,汽車集團首席技術官(CTO)將加入Nikolai Setzer團隊,整合汽車集團的研發項目,增強集團的研發實力。

 

“戈恩風波”繼續:三菱汽車COO和產品總監將同時離職

新浪汽車 3月13日訊 據《金融時報》報道,三菱汽車兩位最資深的西方高管將離開這家日本汽車製造商。這是卡洛斯•戈恩的親信從雷諾日產三菱聯盟中離職的最新消息。

三菱汽車表示,該首席運營官Trevor Mann以及產品總監Vincent Cobee將在三月底離職。Ashwani Gupta將接替Trevor Mann擔任三菱汽車首席運營官,4月1日生效。目前,Ashwani Gupta是雷諾日產三菱聯盟商用車業務高級副總裁。

 

通用宣布自動駕駛子將增1000員工 人員翻一倍

騰訊科技訊 據外媒最新消息,通用汽車巡航自動駕駛部門計劃在2019年年底前將人員規模擴大一倍,即再招募1000多名員工。

這家總部位於舊金山的自動駕駛子還宣布,它已經聘請了阿登·霍夫曼(Arden Hoffman)加盟。霍夫曼此前在網絡存儲Dropbox工作,幫助指導這家初創2018年成功上市。更早之前,她曾在穀歌和高盛工作。


行業新聞


全國人大代表陳虹:上汽去年引入1500位軟件人才

十三屆全國人大二次會議期間,全國人大代表、上汽集團董事長陳虹表示,國內汽車產業當前麵臨一些困難,但對未來市場的發展,依舊滿懷信心。陳虹表示,上汽將在兩方麵持續發力,實現高質量發展。

一是在技術創新上持續發力。上汽到2020年還將在這方麵投入500多億。一方麵,是圍繞下一代車用動力電池係統、智能駕駛技術、車用核心芯片等領域開展前瞻布局和關鍵技術攻關,另一方麵,則將加快打造電動車專屬架構。

二是商業模式創新上持續發力。圍繞移動出行等領域,上汽目前已分別推出自己的新能源分時租賃和網約車品牌,下一步將把現代信息技術和汽車產業深入融合,加快推進移動服務平台。去年一年,上汽引進了1500位軟件人才。         

 

全國人大代表苗秀:疏通高技能人才職業晉級通道

人大代表、兵器裝備集團哈爾濱東安汽車動力股份有限苗秀在本次兩會上建議疏通高技能人才職業晉級通道。苗秀指出,目前國家技能人才1.7億人,高技能人才4800萬人,供給與需求方麵存在供給不足、招生難、人才斷檔等短板。她對技能人才體製改革提出四大建議。

首先,轉變觀念,完善新時代產業工人隊伍中技能人才的體係建設,從待遇及社會地位等方麵加大政策支持力度,吸引更多的人員加入高技能人才隊伍。

其次,加強高技能人才培訓體係建設,實現終身製職業技能培訓。例如實施重點群體培訓體係、建立技能人才大數據、開展形式各樣的技能大賽、提升技能評價激勵等。

再次,完善人才梯隊建設,補齊技能斷檔短板。學徒工在校生要強化實習實訓基地建設,注重理論及實踐的基礎培養,入職後以師帶徒的形式著重技能培養全麵推行企業新型學徒製製度建設。

最後,完善技能人才職業發展通道,拓寬技能人才發展空間。目前技能人員主要以單通道發展為主,當前應另設一條新的職業發展通道,在產業工人正常職業晉升通道的基礎上,進一步拓寬技能人才晉級通道,完善技能人才單通道、雙通道及多通道晉升機製。

在建議中,她進一步提到,可以重新設立等級及稱謂,可參照專業技術人才中“院士”“首席科學家”“首席專家”等職稱,以職業能力為導向,建立經得起時代檢驗的業績考核和評價方式。

 

上海交通大學氫科學中心成立 集聚高端人才布局能源體係

近期,上海交通大學成立氫科學中心。這是國內首家致力於氫能源、氫醫學、氫農學等領域研究的機構,為國內各氫科學與技術研究團隊提供協同合作、開展對話的平台,致力於發展成為上海代表性交叉創新展示中心,並努力建成世界一流的氫科學中心及人才培養基地。

中心將以前瞻性基礎研究為主,重點研究氫能源和氫生物領域的關鍵科學問題,包括光氫催化、光電氫轉化、光熱氫轉化、氫存儲應用、氫醫學、氫農業等關鍵共性技術,兼顧應用基礎研究,在氫科學及技術領域進行深度融合的學科交叉,實現引領性原創成果及關鍵共性技術重大突破。

 

新能源汽車產業智庫落地南京溧水 “懂機械精互聯”型人才緊缺

據南京日報報道 近日,新能源與智能網聯汽車融合發展研討會在南京溧水經濟開發區舉行,溧水新能源汽車行業聯盟、新能源與智能網聯汽車產業專家智庫在會上揭牌。

該智庫由南京溧水區與工業和信息化部人才交流中心合作成立。這是工信部人才交流中心針對汽車行業建立的第一個智庫,首批智庫成員包括中國工程院院士譚建榮等7位院士及67名長江學者、傑出青年和知名企業技術帶頭人等,2019年將重點支持溧水區建設國內一流的新能源汽車產業基地,為當地新能源汽車行業融合發展提供政策指導、產業合作、資源協同、技術培訓、人才服務、谘詢等方麵的支持。

研討會上,南京長安汽車表示,長安汽車計劃到2020年將不再生產非聯網新車,實現新產品100%聯網,從傳統汽車製造企業向“智能出行科技”轉型,但現在麵臨的最大問題是人才資源短缺,特別是互聯網行業人才。

南京銀茂微電子製造有限指出,中小企業的人才需求缺口更大。要迎合市場不斷推出新的新能源零部件產品,需要了解技術前沿的技術人才提出產品研發方向並將之實現,但由於營收少,建企業端實驗室的門檻高,沒有足夠的力量用於技術研究。

中國工程院院士譚建榮表示,汽車產業融合多個學科,目前緊缺的是既懂機械製造又了解互聯網技術的複合型人才。

清華大學汽車研究所所長陳全世認為,製約新能源和智能網聯汽車產業發展的最大瓶頸仍然是人才和技術。隨著新能源汽車補貼減退等政策落地,行業將麵臨市場洗牌,他建議地方政府要整合資源,集中力量培養一批大企業,“企業做大做強了,才能解決人才和技術難題。”

 

校企人才培養


廣汽研究院新能源汽車技術研發中心與華南理工大學廣州學院洽談產學研合作

3月12日,廣汽研究院新能源汽車技術研發中心電池係統科室到華南理工大學廣州學院洽談合作。

廣汽研究院方麵對華南理工派遣工程師為他們進行智能軟件分析和可靠性保障的合作給予充分的肯定,並期待可以繼續拓寬合作領域。

華南理工方麵表示將發揮學院在先進技術應用研究和人才培養方麵優勢,通過“華廣-廣汽智能電子技術協同創新發展中心”架起校企之間在人才培養、實習就業、科學研發、業務互助等方麵合作的橋梁。

 

校友反哺  助力重理工汽車人才培養

近日,重慶理工大學校友會汽車行業分會2019年會暨汽車行業人才培養研討會成功舉行。

會上,重慶理工大學與重慶市長安跨越車輛營銷有限,吉孚動力技術(中國)有限進行了校企合作協議簽署儀式;重慶市長安跨越車輛營銷有限,吉孚動力技術(中國)有限,重慶萬迪特種車有限,深圳市驅動新媒體有限進行了企業捐贈儀式。

此外,研討會以分會場的形式,分專業方向召開汽車人才培養研討會。

 

龍岩技師院與上汽集團達成校企合作

3月14日,龍岩技師院與上海汽車集團股份有限乘用車分簽訂校企合作協議。

上汽集團乘用車福建分成為龍岩技師學院汽車類專業的校外實訓基地,並掛牌“龍岩技師學院汽車專業校外實訓基地”;龍岩技師學院成為上汽集團乘用車福建分相關專業技能人員繼續教育服務與技能培訓、後備人員培養基地,並掛牌“上汽集團乘用車福建分人力資源培訓基地”;同時成立“上汽”冠名班,設立“上汽”獎學金,將對學院學生參加技能競賽提供全方麵的支持。

 

臨沂市首屆汽車後市場人才培養論壇舉行

3月14日,臨沂市首屆汽車後市場人才培養論壇在臨沂市技師學院舉行。論壇旨在共同打造人才供應鏈,為汽車後市場的發展積蓄能量。

來自臨沂遠通霸爾肯汽車整備有限日本專家島穀廣海、山東交通學院臨沂研究院博士李雪鬆、山東省汽車維修與檢測行業協會鍾兵會長等七位專家和企業代表針對汽車後市場行業發展現狀、人才培養方向、校企合作融合發展等方麵開展深入的討論與交流。

會上,臨沂市技師學院聘任多位企業專家作為汽車工程係客座教授,共同參與教學改革和人才培養。

 

廣州市技師學院攜手中興打造智能汽車無人駕駛技術應用人才

3月14日,廣州市技師學院與中興新思職業技能培訓中心在中興總部舉行校企合作簽約儀式。雙方將整合優勢資源,實施深度產教融合,開展“中興新思智能汽車訂單班”人才培養合作,合力打造智能汽車無人駕駛技術應用專業人才。

在專業內涵建設方麵,雙方將聯合開發智能汽車領域的教材、案例庫、微課等教學資源,定期開展行業調研以持續更新人才培養方案,確保人才培養與崗位需求對接,與產業人力資源發展趨勢對接,並推薦學生到中興智能汽車有限頂崗實習及就業。

 

協會搭台 加強汽車服務行業人才培養

近日,新疆汽車維修改裝(裝潢)協會的多家成員企業,與烏魯木齊、昌吉、兵團等地的多所技工學校,搭建了校企合作平台,推進實現企業用工和學生就業雙贏的發展模式。


活動預告


2019年新能源汽車技術開發人員高級培訓班(控製係統專題)

 2019年新能源汽車技術開發人員高級培訓班(控製係統專題),於3月28-29日在上海一汽大眾-大眾品牌培訓中心舉辦。


先進製造業人才培養產教峰會

先進製造業人才培養產教峰會將於3月28日在江蘇省蘇州市工業園區·希爾頓酒店召開。


2019汽車空氣動力學分會青年精英學術沙龍——長春站

為培養和挖掘汽車空氣動力學領域青年精英,搭建汽車空氣動力學領域青年人才專屬的學術交流、展示與學習的平台,中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會將於5月16日在長春舉辦“2019汽車空氣動力學分會青年精英學術沙龍——長春站”活動。


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